در ام پی فور عضو شوید برای ثبت دیدگاه، اشتراک کانال ها و ویدیوها.
سرویس کودک
پیشتازمووی
فراری رم 2022
شروع از 222.620 دلار
پایین‌ها در صورت عدم وجود یک مدل کانورتیبل، فرمان از گیربکس سنگین‌تری بهره می‌برد که زود به زود تغییر می‌کند.
حکم روما کوپه بهترین خودروهای GT فراری را به لطف طراحی زیبا و شخصیت رانندگی همه کاره خود به یاد می آورد.
بررسی اجمالی
فراری روما 2022 که دیدنی زیبا و رانندگی رضایت‌بخش است، فرقی نمی‌کند در جاده‌های عقب یا پیست مسابقه‌ای باشد، فراری روما 2022 قصیده‌ای برای بهترین خودروهای GT این برند است. ورقه‌ای براق و عضلانی آن به کوپه جذابیت جنسی زیادی می‌بخشد، و فراری در طراحی نشانه‌هایی کار می‌کند که ادای احترام به تورهای بزرگ تاریخی دهه‌های 50 و 60 است. با این حال، زیر کاپوت سینه‌ای آن یک V-8 توربوشارژ مدرن با 612 اسب رعد و برق قرار دارد. به لطف اجزای سبک وزن و تیونینگ درخشان شاسی، روما رانندگی هیجان انگیزی است که در لحظه فرا می رسد یا کاملاً خنک است. در مدل GT مناسب، کوپه 2+2 نیز به طرز شگفت انگیزی برای خودرویی که آرم نمادین پرنس اسب را بر تن دارد، کاربردی است. علیرغم یک گیربکس اتوماتیک دوکلاچه که مشتاق تعویض دنده است و فرمان سبک تر از حد انتظار است، رم 2022 یک فراری فوق العاده برای مسابقه یا آرامش است.
برای سال 2022 چه خبر؟
در حالی که امیدوار بودیم افراد مقر فراری مارانلو یک مدل بدون سقف را به خط تولید رم در سال 2022 اضافه کنند، به نظر نمی رسد که چنین باشد. در واقع این شرکت اصلاً تغییر قابل توجهی در خودرو ایجاد نمی کند.
قیمت و اینکه کدام یک را بخریم
رم: 222620 دلار
رم برای اکثر مردم بسیار گران است. البته، قیمت اولیه هر فراری فقط نشان می‌دهد که آیا می‌توانید حتی یکی از آن‌ها را در نظر بگیرید، زیرا گزینه‌های شخصی‌سازی و امکانات اضافی موجود می‌توانند به راحتی صورت حساب نهایی را بالا ببرند.
موتور، گیربکس و عملکرد
یک موتور 3.9 لیتری V-8 توربوشارژ که در زیر کاپوت بلند روما قرار گرفته و در نزدیکی وسط خودرو نصب شده است، 612 اسب بخار قدرت و 561 پوند فوت گشتاور تولید می کند. این خودرو با یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک دوکلاچه (معروف به DCT) که در فراری SF90 Stradale حتی عجیب‌تر ظاهر شد، جفت می‌شود. در حالی که ما این فرصت را داشتیم که پشت فرمان رم قرار بگیریم، فرصتی برای آزمایش عملکرد آن در پیست نداشتیم. با این حال، رانندگی ما به ما آموخت که می‌توان از این فراری در طول یک کروز بی‌پروا لذت برد یا در گوشه‌های پیچ در پیچ مسابقه داد. V-8 با دور بالا صداهای باشکوهی تولید می‌کند و DCT به سرعت با درخواست‌ها برای تعویض دنده‌های سریع سازگار می‌شود. در حالی که فرمان آن نسبت به تلاش سبک بود، ما از مستقیم بودن و دقت فرمان قدردانی کردیم.
